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在拦截“短号”这类单兵反坦克导弹的时候，其命中率高达百分之八十。
可惜的是，“萨勒曼”到来的时间稍微晚了一点。
在60辆“萨勒曼”开上战场的时候，叛军手里像样点的坦克差不多都被打掉了，而伊朗援助的那些坦克并不先进，甚至算不上是有价值的对手，毕竟“佐勒菲尔卡”连t…90s都比不上。
结果就是，在库特附近，“萨勒曼”并没有接受穿甲弹的考验。
当时，唯一的一个战例就是，一辆“萨勒曼”被“佐勒菲尔卡”打出的穿甲弹击中了炮塔正面，不过没有贯穿。
显然，这个战例没有多少说服力。
“佐勒菲尔卡”使用的是俄罗斯的第二代穿甲弹，等效穿透厚度仅有400毫米，连一些防护好一点的第二代主战坦克都对付不了，肯定无法对付第三代主战坦克，更别说是第三代主战坦克里的佼佼者。
此外，那辆“萨勒曼”坦克里的人员都没有受伤。
在中弹的时候，坦克只是剧烈震动了一下，随后就继续战斗。
直到战斗结束，坦克手在检查坦克的时候，才发现了炮塔正面的窟窿，测量发现穿透深度还不到炮塔装甲的一半。
当然，可以肯定的是。
如果“萨勒曼”车体正面对破甲弹的等效防护厚度超过了1000毫米，那么对穿甲弹的等效防护厚度就肯定在600毫米以上，而炮塔正面肯定要稍微好一点，在650毫米到700毫米之间。
这个水准，算不上突出。
要知道，美军m1a2的等效防护厚度超过了850毫米。
只不过，“萨勒曼”的战斗重量比吨，如果加上这10吨，也就是按照最高标准配备附加装甲，“萨勒曼”的防护能力绝对不在m1a2之下，车体与炮塔正面的等效防护厚度肯定在800毫米以上。
此外，附加装甲对破甲弹的防护效果更好，甚至能把防护厚度提高到1500毫米。
可见，“萨勒曼”在全披挂状态下，能够挡住除了之外的所有炮射穿甲弹。
这绝对算得上是顶级防护。
要知道，“萨勒曼”同样可以在使用华夏的第四代穿甲弹的时候，打穿m1a2与“豹”2的正面装甲。
如果说“萨勒曼”有什么缺陷，那就是机动性能。
其实，这也是唯一能够在“萨勒曼”身上挑出来的毛病，不过这个缺陷很快就能得到彻底解决。
第509章 哄抢
一 虽然这60辆“萨勒曼”原本就是为沙特准备的，只是后来改了东家，也就是计划出售给巴基斯坦。
结果是，按照巴基斯坦的要求，首先得降低采购价格。
为此，用已经成熟的，而且针对巴基斯坦的湿热环境研制的1200马力发动机替换掉了还没有成熟，仍然处于测试阶段的1500马力发动机，准确的说是动力组合，即发动机与变速箱采用了一体化设计。
这套1200马力动力包以可靠著称，只是功率确实低了一点。
如果只是推动普通状态的“萨勒曼”，问题还不大。
毕竟，“萨勒曼”的标准战斗重量只有52吨，比绝大部分西方坦克轻了10吨，因此损失300马力的动力，对机动性的影响并不明显。
只是，对于全披挂的“萨勒曼”来说，问题就很明显了。
要知道，在全披挂状态下，“萨勒曼”的战斗全重达到了61吨，超过了包括“豹”2在内的绝大部分坦克。
这时候，1200马力就显得不那么够用了。
此外，对于一向不缺钱的土豪来说，肯定是要最好的，而不是最合适的。
更何况，几个阿盟国家所面对的，其实主要是胡塞武装这些游击队，坦克的主要战场是城市。
在城市里作战，坦克肯定得全副披挂。
德国人专门为“豹”2开发了“城市战套件”，加装上去的话，“豹”2a7的战斗全重高达67吨。
此外，城市里的环境更加复杂，对坦克的机动性能有更高的要求。
这样一来，一套强大的动力系统就必不可少。
所幸，华夏的1500马力动力包已经研制成功，而且用到了自己的坦克上，对外出售也只是时间上的问题。
简单的说，需要做的只是整合到vt…4坦克上，然后以选装的方式提供给客户。
更重要的是，华夏开发的动力包，在理论上能够把功率提高到1800马力，从而赋予坦克更强的机动性。
这套动力系统还在开发当中，不过与1500马力动力包的外部尺寸完全相同，接口也是完全一样，所以可以在后期改装的时候替换，而且在改装之后，只需要对驾驶系统的控制软件做一些修改，就能完全匹配。
其实，1800马力动力包已经在华夏国内测试，平台是ztz99的最新改进型。
只要装上1800马力动力包，即便是全披挂状态的“萨勒曼”，也肯定是当今机动性能最强的主战坦克。
是最强，而不是最强之一。
至于号称最强的，俄罗斯的t…14“舰队”坦克，也就只有几辆样车，鬼才知道何时才能量产。
可以说，在库特的那场战斗，已经说服了沙特，让沙特动心了。
要不然，穆罕默德也不会提出直接采购300辆全配置的“萨勒曼”，而且打算把生产线买回来。
只要华夏解除军事禁运，沙特就会大批量采购“萨勒曼”。
到时候，还需要美国的m1a2吗？
要知道，vt…4“萨勒曼”与m1a2是两种完全不同的坦克，流派都不一样，沙特完全没有必要保留m1a2。
只要华夏能够在短期内提供足够多的vt…4“萨勒曼”，沙特就会把现在装备的m1a2赠送给伊拉克政府军。
当然，看上了vt…4的不止是沙特。
之前，阿联酋就派人利雅得，找到d&f公司的市场主管，也就是高俊，询问了vt…4的事情。
这事，还把高俊吓了一跳。
为啥？
d&f公司主营枪械等轻武器，什么时候开始卖坦克了，而且还是那种单价高达上千万美元的高级货。
此外，在d&f公司的发展规划中，都没有重型地面装备这一项。
不是不想做，而是没有那个能力。
卖坦克的利润有多大，其实高俊心里非常有数。
拿“萨勒曼”来说，其单价高达1200万美元，而按照高俊的计算，生产成本恐怕还不到400万美元。
也就是说，卖一辆就能赚800多万美元。
卖一把枪能赚多少？
哪怕是df88smg，而且是最高配置版的，卖一把也就能赚1万美元，要卖800把才能赚到800万美元。
就算沙特大批量采购df88smg，替换现有所有的枪械，也就只需要大约15万支。
也就是df88smg在沙特的总利润最多15亿美元。
考虑到售后开支，肯定没有15亿美元，最终能够赚到10亿美元就不错了，而且周期至少为20年，即一年5000万。
卖坦克呢？
理论上，沙特需要大约，而实际采购量不会低于1200辆。
这是沙特的传统，即至少保持50％的库存比例，确保在需要的时候，能够立即为部队补充重型装备。
就算以800辆为准，总利润也高达64亿美元，如果是1200辆，则为96亿美元。
与枪械不同，重型装备的后期服务，还包括了升级改造，因此在售后的20年期间，不但不会赔钱，还能赚钱。
保守估计，只是沙特一国采购vt…4，就能创造上百亿美元的利润。
10亿美元与100亿美元，那可差了整整一个数量级。
更何况，阿盟国家中，有钱的土豪多了去了。
按照高俊的调查，阿联酋至少需要400辆，阿曼需要300辆，科威特需要300辆，约旦需要600辆，加上沙特的800辆，总共就是2400辆，潜在的市场总利润接近200亿，甚至会更多。
这还没有把埃及与巴基斯坦算进来。
如果算上埃及与巴基斯坦，按照最乐观的估计，vt…4的外贸市场高达6000辆，利润绝对不会少于400亿美元。
要知道，这还只是一种坦克。
只是，高俊没有向阿联酋官员报价，毕竟他只是市场主管，而且vt…4不在公司的产品目录当中。
此后，阿曼与科威特也先后派人来询价。
或许是不相信高俊，前来询价的科威特王子明确提到，只要能够搞几辆vt…4去科威特进行展示，他愿意以私人身份赠送一台限量版的“兰博基尼”给高俊，并且用私人飞机空运过来。
这哪是来询价，是在贿赂高俊。
高俊确实很喜欢那辆超跑，不过也只是喜欢。
说白了，他去哪里搞几辆vt…4去科威特进行展示？
如果他有那个本事，早就自己开军火公司，自己去当老板了，对吧。
第510章 谈判
一 可见，对阿盟的这些土豪国家来说，装备根本就不是问题。
只要达成撤军协议，华夏解除对参与国的军事禁运，阿盟国家就会把送到伊拉克的重型装备全部移交给伊拉克政府军，至少是其中的一大部分，撤走的只是作战人员，以此确保政府军的军事优势。
伊朗有这个能力吗？
显然没有！
别说援助卡里姆政权，伊朗军队自己都没有足够多的重型装备，而且大部分主战装备依靠进口。
即便是能够国产的主战装备，性能也非常糟糕。
库特的战斗，已经证明“佐勒菲尔卡”就是样子货。
此外，还有士气方面的因素。
从纳西里耶保卫战开始，伊拉克政府军高揍凯歌，收复了迪瓦尼耶与纳杰夫，围困了库特，可以说是气势如虹。
叛军呢？
要知道，在内战爆发的时候，叛军掌握着绝对主动权，有绝对的优势，甚至可以说差一步就取得了胜利。
这才多久？
叛军不但丧失了主动权，在纳西里耶与塞马沃连遭惨败，还丢掉了中部重镇。
现在，支撑着叛军的，其实就是来自伊朗的援助。
如果伊朗在这个时候撤军，那么当政府军再次发起进攻的时候，叛军很有可能会一败涂镀。
综合这些因素，伊朗无论如何都不会答应在这个时候撤军。
显然，也就只有用一个更大的问题来取代撤军，即提出交战双方首先停火。
当天，华夏当局就做出回应，表示愿意为伊拉克内战的撤军与停火提供谈判平台，即出面主持相关的谈判工作。
沙特首先响应，穆罕默德王储在第一时间委任沙特驻华夏大使为特使，与华夏当局协商撤军停火谈判的前期工作。
紧接着，另外几个阿盟国家也先后响应。
伊朗的反应稍微慢了一点，不过也在次日表示接受华夏调停，并且派遣特使参与相关的协商工作。
到此，由华夏主导的撤军停火谈判局面初步形成。
三天之后，在华夏首都，伊拉克内战双方，以及两个参与了内战的第三方，即阿盟与伊朗达成了一份初步协议。
这就是，临时停火。
按照该协议，伊拉克政府军将从库特郊外撤走主力部队，只保留一个步兵旅，而叛军保证不向库特增兵；在希拉方向，政府军将停止进攻，而叛军则会在卡尔巴拉南面�